上海伯东Pfeiffer氦质谱检漏仪ASM340汽车胎压传感器检漏

氦质谱检漏仪汽车胎压传感器检漏
胎压监测系统 Tire Pressure Monitoring System. 简称 “TPMS” 这种技术可以通过记录轮胎转速或安装在轮胎中的电子传感器, 对轮胎的各种状况进行实时自动监测, 减少爆胎, 毁胎的概率, 从而大大降低车辆事故率. 同时减少油耗和车辆部件的损坏, 为行驶安全提供有效的保障.

2017年10月14日, -管理委员会正式批准了强制性国家标准 GB 26149-2017《乘用车轮胎气压监测系统的性能要求和试验方法》. 其中胎压监测系统 TPMS 强制性国家标准规定：
自 2019年1月1日起, 中国市场所有新认证乘用车必须安装 TPMS
自 2020年1月1日起, 所有在产乘用车开始实施强制安装要求.

胎压监测系统 TPMS 中的核心元件 - 传感器需要检漏
胎压监测系统 TPMS 中核心元件就是传感器, 胎压传感器是车用传感器的一种, 安装于汽车轮胎内, 利用无线发射器将胎压信息从轮胎内部发送到中间接收器模块上. 胎压传感器本身就是一个密封的电子元件, 如果漏率不合格, 直接导致监测实效.


上海伯东汽车胎压传感器检漏客户案例: 某车用传感器生产商, 经过伯东建议, 采购德国 Pfeiffer 氦质谱检漏仪 ASM 340 用于胎压传感器的泄漏检测.

汽车胎压传感器检漏方法:
胎压传感器本身是一个密封的电子元件, 既没有充氦气接口, 也没有抽真空的接口. 同时需要进行无损泄漏检测, 上海伯东针对检漏产品特点, 设计和制作了两个腔体, 一个是保压罐, 一个是真空测试罐. 检漏时, 先将胎压传感器放入保压罐, 再充入 0.2Mpa 的氦气, 保压 30min; 然后将胎压传感器取出放入真空测试罐, 连接检漏仪, 如果传感器有漏, 检漏仪可以及时报警并显示漏率值, 完成测试

随着汽车工业的高速发展, 对汽车各个部件的密封性能, 测试效率, 检测可靠性提出越来越高的要求, 氦质谱检漏法, 利用氦气作为示踪气体, 作为一种无损, 高效的全新泄漏检测手段, 广泛应用于汽车制造业!

结合了 Pfeiffer 与 Adixen 两家检漏仪的技术优势, 上海伯东德国 Pfeiffer 推出全系列新型号氦质谱检漏仪, 从便携式检漏仪到工作台式检漏仪满足各种不同的应用. 氦质谱检漏仪替代传统泡沫检漏和压差检漏, 利用氦气作为示踪气体可精确定位, 定量漏点. 氦质谱检漏仪满足单机检漏, 也可集成在检漏系统或 PLC